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【入荷済】AVONBAR/VIPER ハイパーイグニッションコイル40000VCE (for 純正フルトラ&インジェクション)
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【入荷済】AVONBAR/VIPER ハイパーイグニッションコイル40000VCE (for 純正フルトラ&インジェクション)



  

  

  

【再入荷】ご好評につき欠品中でしたが再入荷いたしました!

 New item by
AVONBAR Racing  

AVONBAR-VIPER
ハイパーイグニッションコイル 40000VC-E 

高出力(低抵抗タイプ)コイルが標準のの65DM4型ディストリビューター装着車両(1.0、1.3を問わず)、SPiインジェクション(〜96まで)の車両すべてに適応します

最新のレジンコア・テクノロジーによってつくられた高性能ドライコアがミニに適した高電圧と安定したスパークを生みよりトルクフルな走りが得られます。

☆☆従来のイグニッションコイルと違いオイルを使わないため、大きな温度変化によるトラブルやオイル滲み、オイル漏れなど問題が大きく改善されています。

☆☆ドライコアのコイルをクラシックタイプのスチールケースに収めて、アルミメッキを施してありますので強度もあり、取り付けの向きも上下左右に自由に設置でき耐振動にも優れています。

☆☆VIPER社が設定していた超低抵抗をルーカス65DM4(1.3キャブ)およびLUCAS/モトローラ点火システム(SPi インジェクション)に適した低抵抗値にセットアップしてあり純正フルトラ標準搭載のミニに特に最適なイグニッションコイルになっています。

イグニッション系の消耗パーツのメンテナンス、レストア、そしてチューニング、などオールマイティに対応できる安心かつ高出力設計で下記の車両に対応します。


【適応車種】
ルーカス65DM4デスビ純正装着
1.3キャブクーパー、1.3キャブスプライト 
および65DM4デスビ搭載の1.0キャブ車(ただし、ピンク色の抵抗入り配線をバイパスしている事)
インジェクション1996年式以前の全車両


ポイント車、後付けフルトラ車はABR30000VCSをご覧ください
ハイパーイグニッションコイルABR30000VCS

商品番号 ABR40000VCE
商品名 【入荷済】AVONBAR/VIPER ハイパーイグニッションコイル40000VCE (for 純正フルトラ&インジェクション)
定価 8,900円
販売価格 9,612円
税別価格 8,900円
メーカー AVONBAR/VIPER
在庫数

数量:


【FAQ-よくあるご質問】メールでよくいただくご質問例をご紹介します

 


Q:インジェクションミニをキャブ化し、ルーカス65D M4を使用しています。配線は
純正配線を使わず引き直しております。その場合のコイル選びを教えて下さい。

A:65DM4でダイレクト配線でしたら このABR40000VCEでベストマッチです。
998ccであっても65DM4を使用されていれば40000VCEを選びます。その際にはコイルの+に結線されているピンク色の配線(抵抗入り)を廃して新しくイグニッションスイッチから引き直してください。こちらは修理工場での作業をお勧めします。


Q:こちらのコイルは65D M4以外のスイフチューンや123デスビでも使用可能でしょうか?

A:スイフチューンのはCSIベースなのでおそらくコイルは一次抵抗3オーム指定です。
ですのでその場合はABR30000VCSの方を使います。各メーカーのサイトなどをみて「3 ohm resistance in the primary windings」というような表記でおススメの一次抵抗を書いてあります。

一般的なコイルでは一次抵抗は大きめの方(3Ωなど)が出力パワーはやや低めになりますが安定性は増す傾向があります。(※ABR40000VCEは一次抵抗は約1Ωですが安定性もあるので高効率なところが特徴のひとつです)フルトラの回路にもよりますが、相対的にモジュールにかかる負荷も最低限のものになります。

したがって(あまり耐久性に自信のない)メーカーはできるだけリスクを減らしたく、やみくもに3Ω指定になっています。それ以外のコイルなどの装着で早々にモジュールが壊れても保証はしたくないということです。LUMENITIONやCSIなどは3オーム指定です。123だけは違っていて6000回転以上も使うエンジンならば1.5Ωを指定してます。そして123がV6やV8に推奨しているコイル↓は詳細を伏せていますがこれは0.8Ωのタイプだと思います。
https://www.123ignitionshop.com/gb/coils/62-v8bobine8000.html

ですのでABR4000VCEは一次抵抗約1Ωから考えれば123にそのままでも使用できそうですが残念ながら保証はありません。

先日、ウチの得意先のお客さんで123を付けている方が3ΩのABR30000をつけたところ、トルクもよくなり取り付けているAF計の数値がビックリするほど変わったということで、自分の責任でやるのでABR40000VCEをどうしても試したいと買われたそうです。

123自体に関してですが私自身はルーカスデスビ推奨派なので123は使ったことないですが、わるい評判は聞いていないです。